top of page

A nossa bateria,

Funciona a sódio em vez de lítio, beneficiando o meio ambiente. Para além disto, este componente é extremamente barato e muito mais seguro comparando com o lítio, o que é uma mais-valia para o Homem.

​

Como uma das maiores desvantagens dos carros movidos a energia solar é a menor velocidade. Contudo, ao optar pelo, surgem problemas parcelares que pretendemos ultrapassar.  Um deles é a necessidade de uma bateria maior e, consequentemente, mais pesada para alcançar o mesmo rendimento das atuais baterias. Além disso, a densidade energética dos iões de sódio é inferior à dos de lítio o que impacta diretamente na capacidade de armazenamento de energia da bateria.

 

Por esta razão, tínhamos em consideração a utilização de um aerogel, um dos sólidos mais leves do mundo. Este material permitiria uma melhor deslocação dos eletrões entre o cátodo e o ânodo para além de funcionar como isolador térmico. Contudo, optamos por demonstrar a possibilidade de incluir resíduos orgânicos. As cascas de amendoins são essenciais na nossa bateria por se apresentarem uma valiosa fonte de carbono. 

​

*Uma bateria é constituída por um elétrodo positivo (cátodo) e um elétrodo negativo (ânodo) e que estão separados por um separador e um eletrólito.

Este último contém um sal de sódio dissolvido numa mistura adequada de solventes e permite o transporte de iões de sódio entre os elétrodos. o eletrólito está em contacto com vários componentes da célula, incluindo os coletores de corrente, o invólucro da célula, o separador e os aglutinantes, pelo que deve ser compatível com todos eles, a fim de se obter um ciclo de vida longo e elevados padrões de segurança. 

​

a nossa metodologia:

Para os elétrodos foram utilizados materiais de carbono (biowaste) com carbonato de sódio e cascas de amendoim que primeiramente passaram por um processo numa máquina que produz frequências onde se colocaram as cascas de forma a moe-las e de seguida passaram por um processo de carbonização. 

​

O eletrólito foi obtido através de substâncias como o perclorato de sódio, celulose e glicina. Este último foi extraído de resíduos de peixes como escamas e espinhas. Foi assim criado um gel fino e pouco resistente aos eletrões.?

​

No laboratório foram realizados testes numa célula de três elétrodos em que o elétrodo de trabalho foi revestido com o compósito C-Na. Também foram realizados testes num sistema de dois elétrodos com um eletrólito sólido. e modo a testar o sistema em modo full-cell. Os testes eletroquímicos realizados foram: voltametria cíclica, impedância e simulação de carga e descarga.

​

resultados:

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

conclusão:

​

image.png
image.png
image.png
image.png
image.png
image.png
image.png

Através do tempo de descarga verifica-se a capacidade do elétrodo. Comprovando que é possível obter uma fonte de armazenamento e libertação eficaz recorrendo a matéria-prima ecológica, a fim de promover um movimento circular e sustentável dos recursos.

image.png
Image by Roberto Sorin
image.png

conhecimento

o nosso

A investigação e melhoramento constante é parte da ética da nossa equipa. Através da nossa fundamentação teórica, queremos oferecer educação de qualidade.

em desenvolvimento

Concursos e Parcerias

A nossa equipa é orientada pela vontade de apresentar o nosso trabalho através de concursos, contando para tal com a ajuda de parceiros.

A sua futura bateria está a ser investigada

 Fique tranquilo, grandes novidades e mais informações estão a caminho! ​

  • para além dos carros e do sol

  • investigação e análise de dados

Enquanto isso, explore as outras seções do nosso site para descobrir todo o conteúdo fascinante que já temos disponível.

bottom of page